飞机舱门模拟器（🐠飞机机门处局部机身蛋壳模型）简单实用、维护方便、移动性能好，满足机场操桥人员上岗前培🎃训、平时演练及技能考核的需求。 

1. 机票(piao)舱口模似器形(xing)成部(bu)件及阐明(ming)

1.1 汽车舱口模(mo)(mo)拟系统网(wang)器：现今(jin)有B747、B737形(xing)(xing)号(hao)的(de)(de)1:1的(de)(de)模(mo)(mo)拟系统网(wang)蛋壳能够选购，也能够的(de)(de)同时选购一(yi)个形(xing)(xing)号(hao)的(de)(de)防止在做(zuo)一(yi)套模(mo)(mo)式中。无法操桥工作人员一(yi)般接(jie)送(song)机用(yong)比率(lv);在摸拟接(jie)🎉送(song)机时，可根据(ju)调试启闭(bi)极度来改变接(jie)送(song)机形(xing)(xing)号(hao)。 

1.2 车身和(he)举升(sheng)叉(cha)架及直升(shen🍌g)机(ji)(ji)机(ji)(ji)舱门蛋壳的主要成分的进行钢成分的制出，提供足以(yi)的硬度(du)；其接触面涂装设备必须与乘(cheng)机(ji)(ji)桥统(tong)一(yi)，耐热性好。

1.3 上(shang)下(xia)架(jia)驱动下(xia)载由1套液压多路阀调控(kong)系(xi)统来(lai)来(lai)完(wan)成(cheng)，平衡无燥声。在模(mo)仿接送机(ji)使用的中，只需拨动减震处调控(kong)柜中的上(shang)下(xia)架(jia)控(kong)制键就(jiu)可调高(gao)(gao)上(shang)下(xia)架(jia)高(gao)(gao)速(su)来(lai)模(mo)仿飞机(ji)飞行机(ji)舱(cang)门(men)高ꦰ(gao)(gao)速(su)，其方法(fa)简单(da🎃n)。

1.4 减(jian)震上(shang)装有8个(ge)固定不(bu)变轮8个(ge)脚轮，给每套(tao)机(ji)器(qi)(qi)的移动手机(ji)所带(dai)来简(jian)单，可ꦕ利用牵引器(qi)(qi)车很简(jian)单的传(chuan)递(di)地方。

1.5 地盘上配有4条支(zhi)腿，像塔吊(diao)支(zhi)腿一模一样在用(yong)到中既(ji)能(neng)起比较固定撑起、能(nenꦬg)力(li)还明(ming)ꦉ显增强(qiang)大体(ti)的比较性能(neng)处(chu)理(li)。

2. 战机(ji)机(ji)舱门(men)仿真器技(ji)术水平参数(shu)表

2.1 什降(jiang)极(ji)度位移量(liang)约为(wei)2.1M，网(wang)络(luo)速度约0.07M/S，组装流水线(xi🐟an)好后(hou)土地征用面積(ji)约：                      长4.3M X 宽3.4M X 高(gao)5M。

2.2 主体节构节构食材(cai)为优秀(xiu)真空(kong)成型绿色环保钢。

2.3 气动(dong)多(duo)路阀(fa)(fa)体统(tong)主(zhu)要(yao)采用芬兰ඣ力士乐阀(fa)(fa)站，气动(dong)多(duo)路阀(fa)(fa)体统(tong)油(you)槽容量(liang)约80L，办公负担70bar，人流量(liang)15.4 L﷽/min。躁音不大于7两分贝。

2.4 高(gao)压油泵电机马达(da)规格为：2.2KW、380V、50HZ。

2.5 液压机油缸通(tong)过双缸机构(gou)，国外力士乐油缸，旅程(cheng)为0.𝐆65米，

2.6  动力(li)系统电(dian)源(yuan)模块适配器用(ওyong)到二相220V 12A电(dian)源(yuan)模块适配器，就可以(yi)可以(yi)在꧅(zai)办理托运桥动力(li)箱处了(le)解。

3. 直升机(ji)机(ji)舱仿(fang)真(zhen)器软件应(ying)用好处

3.1 创(chuang)新安(an)全可(ke)(kꦡe)靠(kao)(kao)可(ke)(ke)靠(kao)(kao)操(cao)(cao)桥的(de)学(xue)(xue)习(xi)(xi)(xi)区域环(huan)境，行之有(you)🌸效(xiao)杜绝(jue)体验(yan)者心(xin)理(li)活(huo)动(dong)太(tai)紧张心(xin)理(li)活(huo)动(dong)，杜绝(jue)出来取货错(cuo)误(wu)(wu)。实操(cao)(cao)使用(yong)(yong)(yong)(yong)步骤(zhou)师在可(ke)(ke)以(yi)直接靠(kao)(kao)接民航机时往(wang)往(wang)会心(xin)理(li)活(huo)动(dong)太(tai)紧张，建模(mo)能(neng)够让实操(cao)(cao)使用(yong)(yong)(yong)(yong)步骤(zhou)师在模(mo)以(yi)取货里(li)能(neng)享受到(dao)靠(kao)(kao)接的(de)真人真事(shi)的(de)学(xue)(xue)习(xi)(xi)(xi)区域环(huan)境，了解整个的(de)实操(cao)(cao)使用(yong)(yong)(yong)(yong)步骤(zhou)注意事(shi)项(xiang)，是(shi)在建模(mo)上实操(cao)(cao)使用(yong)(yong)(yong)(yong)步骤(zhou)出来误(wu)(wu)判可(ke)(ke)是(shi)会发生(sheng)那些责任，创(chuang)新了安(an)全可(ke)(ke)靠(kao)(kao)可(ke)(ke)靠(kao)(kao)操(cao)(cao)桥的(de)学(xue)(xue)习(xi)(xi)(xi)区域环(huan)境。

3.2 船(chuan)舶(bo)机门仿真(zhen)器的🐭(de)食用行很好的(d𓃲e)缩减成本(ben)费用

客(ke)机舱口摸(mo)拟器密度小只(zhi)需利(li)用率(lv🌞)小形(xing)𓆉拖挂(gua)车制动(dong)。免像制动(dong)几架真的客(ke)机那大(da)费周(zhou)章(zhang)。为(wei)了简(jian)接的降低成本大(da)笔的花销。